"Vizibilite se yon semèn deyò nan anpil ka ... yon anpil nan pwodwi yo frape ak rate, kouri de semèn, sispann yon semèn, kouri kat semèn, sispann yon semèn. E mwen panse ke li pral konsa nan katriyèm trimès la. e petèt menm yon ti kras, prèske gen anpil chans pou asire w nan ane pwochèn."
Magna International Inc. te di kounye a li espere 1.6 milyon mwens machin ki te konstwi ane sa a pase sa li te prevwa sèlman nan mwa me kòm mank nan chip gen plis enpak pase sa li te espere.
"Li klè ke mank de chip semiconductor mondyal la te e yo pral gen plis enpak nan 2021 pase pifò nan endistri a antisipe pi bonè ane sa a," te di konpayi chèf egzekitif Seetarama (Swamy) Kotagiri.
Mank semi-conducteurs chips la, tankou anpil pwoblèm nan chèn ekipman, te rive sitou akòz gwo fèmen pwodiksyon an ane pase a akòz COVID-19 ki pa te monte tounen osi vit ke demann lan. Chips yo te espesyalman nan gwo demann nan elektwonik konsomatè kòm plis moun travay nan kay la, kite sektè oto a brouye pou jwenn ase rezèv.
Mank bato ki nesesè pou kantite konpozan elektwonik ki toujou ap ogmante nan machin yo te fòse gwo manifaktirè oto yo koupe pwodiksyon an, ansanm ak founiti yo konsantre sou kamyon ak SUV ki pi gwo, ki pi pwofitab, bati machin yo pou pita ajoute pati ki manke yo, ak nan kèk ka koupe soti kèk eleman antyèman.
GM te koupe sou karakteristik tankou chaje telefòn selilè san fil, miwa entelijan, radyo HD ak kèk karakteristik ekonomize gaz nan kamyon yo pandan li ap eseye satisfè demann lan fò kliyan nan konsesyonè kote anpil yo ap kouri tou pre vid.
Dan Murray, manadjè jeneral Murray Chevrolet nan Winnipeg, di kliyan jiskaprezan pa twò deranje pa rediksyon yo.
"Anpil nan bagay yo pa vrèman pran swen. Mwen vle di yon volan chofe nan Manitoba se yon opsyon enpòtan, kidonk sa a se youn nou pa renmen wè, men pou pifò kliyan yo te OK ak sa ki genyen. yo te retire."
Li te di ke li kontan ak fason GM te reponn, epi demann yo ase wo pou kliyan yo aksepte konpwomi, ki gen ladan tann jiska sis semèn pou livrezon machin yo. Konsesyonè a te kòmanse Jiyè ak sèlman 29 machin sou anpil la, epi li te fini vann ak livrezon 78 nan mwa a.
"Envantè a tèlman sere ke trè byen tout bagay ap vann."
Mank ekipman an ta ka alantou pou kèk tan kòm gwo pwodiktè oto yo di sitiyasyon an rete likid.
Chèf egzekitif Ford, Jim Farley, te di nan yon apèl salè ke "mwen devine bon jan nenpòt moun sou sa a" jan li te prevwa pwoblèm yo ta kontinye nan ane pwochèn.
Konpayi an te espesyalman frape akòz yon dife nan youn nan pi gwo founisè chip li yo, pandan y ap chèf egzekitif GM Mary Barra te di ke nouvo pwoblèm nan rezèv yo ap parèt.
"Nou ap wè nouvo defi nan twazyèm sezon akòz epidemi mondyal COVID, ki gen ladan epidemi aktyèl la nan Malezi ki lakòz fèmti enstalasyon asanble, tès ak anbalaj pou semi-conducteurs. Sa a rete, jan nou te di, yon anviwònman likid ak k ap chanje rapidman."
Nan kòmansman mwa Out, GM te anonse li ta menm fèmen kèk pwodiksyon kamyon, alòske izin konpayi CAMI nan Ingersoll, Ont., ki pwodui Chevy Equinox te fèmen anpil depi fevriye.
Linamar Corp. chèf egzekitif Linda Hasenfratz te di sou yon apèl salè yo.
Li te note ke vini nan dezyèm trimès la, estime pwodiksyon machin pèdi mondyal la ta dwe 160,000 inite, epi li te fini se 2.6 milyon dola. Twazyèm trimès la kounye a prevwa pèdi 1.27 milyon inite, revize soti nan 50,000 nan mwa me, men li te di li te enkyete li pral aktyèlman gade pi pre dezyèm sezon an an tèm de enpak.
"Prepare pou yon pi gwo enpak chip an tèm de machin pèdi bati pase sa yo prevwa kounye a pa moun nan endistri yo deyò. Nou ta ka twò pridan isit la, men nou konsène pa modèl la nan souzèstimasyon ke nou te wè."